在仓储成本攀升、土地资源紧张的当下，企业对于仓库空间利用率的追求已从“够用”转向“极致”。贯通式货架（又称驶入式货架）凭借其“无独立通道、高密度存储”的特性，成为冷链、物流、制造业三大领域破解存储难题的“空间革命者”。本文通过真实案例与数据解析，揭示贯通式货架如何在这三大场景中实现效率与成本的双重突破。

一、冷链仓储：低温环境下的“空间保温术”

冷链仓库的运营成本中，制冷能耗占比高达40%-60%，而贯通式货架通过压缩存储空间、减少冷量流失，成为降低能耗的关键工具。

案例：苏州某大型冷链中心

该冷链中心存储冷冻肉类、海鲜等高价值货物，库温常年维持在-20℃。传统货架因通道分割，实际存储密度仅55%，导致单位面积制冷成本居高不下。引入贯通式货架后，货架深度扩展至12个托盘位，通道面积减少60%，存储密度提升至85%。

效益数据：

制冷能耗降低18%，年省电费超50万元；

仓库容量从8000托盘增至1.2万托盘，扩容50%；

叉车作业效率提升30%，因无需频繁转向。

技术适配性

贯通式货架的钢制框架经热镀锌处理，可耐受-30℃至常温的极端温差，避免低温脆裂；托盘导轨采用加厚设计，确保重载货物（单托盘1.5吨）在低温下的稳定性。

二、物流分拨：高频周转下的“极速存取术”

物流中心对货物周转速度的要求极高，贯通式货架通过“先存后取、集中作业”的模式，将分拣效率推向新高度。

案例：郑州某电商物流基地

该基地日均处理订单量超5万单，需在12小时内完成“入库-分拣-出库”全流程。传统货架因通道分散，叉车平均行驶距离达200米/单，导致分拣延误率高达15%。改用贯通式货架后，货架按商品类别分区，每个分区设置3条贯通通道，叉车直线行驶距离缩短至80米/单。

效益数据：

分拣效率提升45%，订单处理时效从12小时压缩至7小时；

人工成本降低22%，因叉车操作员数量减少；

仓库面积利用率从68%提升至92%，节省土地租赁成本。

作业模式创新

贯通式货架与“波次分拣”策略结合，将同一波次的订单货物集中存储于同一通道，叉车一次性完成多个订单的取货，减少重复作业。某物流企业实践显示，此模式使单票分拣成本从0.8元降至0.5元。

三、制造业：批量生产下的“零浪费存储术”

制造业仓库常面临“大批量原料入库、集中出库”的场景，贯通式货架通过“整进整出”的设计，消除存储环节的浪费。

案例：山东某汽车零部件工厂

该工厂需存储发动机缸体、变速器壳体等重型零件，单件重量超800公斤。传统货架因承重限制，需分层存储，导致叉车频繁升降，作业效率低下。贯通式货架采用加厚立柱（12mm钢板）与双斜拉杆结构，单层承重达3吨，可实现零件的“地面直存”。

效益数据：

存储密度提升70%，仓库面积从5000㎡压缩至3000㎡；

叉车作业时间减少50%，因无需升降操作；

零件损坏率从2%降至0.3%，因减少搬运次数。

定制化设计

针对制造业的特殊需求，贯通式货架可集成限位装置（如卷料存储的限位角钢）、防滑涂层（防止金属零件滑动）等功能。某纺织企业通过在货架轨道加装聚氨酯防滑条，使PE膜卷料的存储稳定性提升90%。

森沃仓储贯通式货架以高密度存储、低成本增效为核心优势，采用无独立通道设计，使货架紧密排列，库容利用率较传统货架提升30%以上，空间利用率最高可达90%，尤其适合冷链、物流及制造业大批量、少品种货物的存储需求。其结构通过牛腿与导轨组合，支持叉车直接驶入货架内部存取，单面存货深度建议控制在6-7个托盘位，双面存货不超过12个托盘位，既保障存取效率又确保稳定性。货架层距可按75mm倍数灵活调节，适配不同货物高度，且选材采用加厚钢材与热镀锌工艺，耐低温、抗腐蚀，能在-30℃至常温环境中长期使用，减少维护成本。此外，贯通式货架支持“先存后取”作业模式，配合前移式叉车可实现高效周转，投资成本通常在三年内通过存储容量提升抵消，是企业优化仓储空间、降低长期运营成本的理想选择。